O que verificamos na manilha
- Marcação: carga de trabalho (WLL), fabricante e rastreabilidade legíveis no corpo. Sem marcação, não há como saber o que a peça aguenta.
- Corpo: deformação, abertura entre as orelhas maior que a original, torção, desgaste no ponto onde a carga apoia, trincas, entalhes e marcas de solda ou de corte.
- Pino: empeno, desgaste, rosca danificada, pino que não rosqueia até o fim ou que foi trocado por parafuso comum.
- Furos das orelhas: ovalização e desalinhamento entre os dois lados.
- Travamento: no pino com porca, a presença e o estado do contrapino; no pino roscado, se ele encosta por completo.
- Corrosão e calor: ferrugem que já tirou material e sinais de exposição a temperatura alta, como cor alterada.
- Conjunto: pino original, do mesmo fabricante e da mesma classe do corpo.
- Medição: as dimensões críticas são medidas com paquímetro e comparadas com as dimensões de fábrica.
O que reprova uma manilha
Em linguagem de campo, estes são os sinais que tiram uma manilha de uso:
- Abriu: a boca está mais larga que a original ou as orelhas não ficam mais paralelas.
- Torceu: o corpo saiu do plano.
- Comeu: desgaste visível na curva ou no pino, exatamente onde a carga apoia.
- Trincou: qualquer trinca, por menor que pareça.
- Levou calor ou solda: cor alterada, cordão ou respingo de solda, marca de maçarico.
- Sem nome: marcação de carga apagada ou inexistente.
- Pino de outra: pino trocado, parafuso no lugar do pino, pino empenado ou com rosca espanada.
- Ferrugem com perda de material: cavidades no aço, não só a mancha superficial.
O corpo de uma manilha reprovada não se conserta: não se aquece, não se solda e não se desempena. Quando só o pino tem problema e o corpo está bom, a troca é feita por pino original do fabricante. A peça reprovada é identificada como reprovada na hora, com orientação para retirada de uso, e o motivo fica registrado com foto.
Periodicidade
A manilha passa por dois níveis de verificação. Antes de cada uso, quem vai içar confere o básico: marcação legível, pino completo e travado, corpo sem deformação. Esse olhar rápido não substitui a inspeção periódica, feita por profissional qualificado e registrada em laudo.
Validade de até 12 meses, podendo ser reduzida conforme a criticidade de uso e as condições da operação, a critério do responsável técnico. Uso diário, ambiente marinho, calor e cargas próximas do limite costumam encurtar esse prazo.
O que vem no laudo
Cada manilha aparece no laudo com a sua TAG, o tipo (curva ou reta), a capacidade, o local de uso, o resultado (aprovada, reprovada ou em manutenção), o motivo de cada reprovação, as fotos e a data da próxima inspeção. O laudo é assinado por responsável técnico com CREA ativo, vinculado a uma ART e conferível por QR code. Veja como funciona em Laudos técnicos com ART.
Como funciona no local
- 1
Levantamento: reunimos as manilhas por área de uso. Quem ainda não tem identificação recebe uma TAG da Lift Safe; a TAG da sua empresa pode ser mantida junto.
- 2
Limpeza quando preciso: graxa e sujeira escondem trinca. A peça é limpa o suficiente para ser vista.
- 3
Verificação visual e dimensional: checklist próprio de manilha, com medição por paquímetro.
- 4
Resultado na hora: a sua equipe sabe, ainda no local, quais peças estão reprovadas e por quê.
- 5
Laudo e portal: o resultado vira laudo com ART e fica no portal do cliente, com aviso antes da próxima inspeção vencer.
As manilhas são inspecionadas na sua planta, pátio ou canteiro, sem precisar enviar as peças para fora. A inspeção de manilhas costuma ser feita junto com a dos demais acessórios: veja Inspeção de acessórios de içamento.
Perguntas frequentes
Qual é a norma NBR para manilhas de içamento?
A referência é a ABNT NBR 13545, entre outras normas aplicáveis, junto com a NR-11 e as instruções do fabricante da manilha.
Quando uma manilha deve ser substituída?
Quando aparece deformação, trinca, desgaste no ponto de apoio, sinal de calor ou solda, ou quando a marcação de carga ficou ilegível. Nesses casos ela é identificada como reprovada na hora, com orientação para retirada de uso. Se só o pino tem problema e o corpo está bom, troca-se o pino por um original do fabricante.
Posso trocar o pino da manilha por um parafuso?
Não. O pino é dimensionado junto com o corpo. Parafuso comum não tem a mesma resistência e reprova a manilha na inspeção.
Manilha sem marcação de carga pode ser usada?
Não deve. Sem marcação não há como confirmar a carga de trabalho, e a peça não é liberada. O caso é avaliado à parte, podendo exigir engenharia reversa.
Qual a diferença entre manilha curva e manilha reta?
A curva tem mais espaço interno e aceita ligação de mais de uma perna ou com ângulo. A reta trabalha melhor em ligação em linha. Os critérios de inspeção são os mesmos para os dois tipos.
Manilha enferrujada pode continuar em uso?
Depende. Ferrugem superficial, depois de limpa, não reprova. Corrosão com perda de material, cavidade ou pino travado pela ferrugem, sim.
Com que frequência as manilhas devem ser inspecionadas?
Verificação visual antes de cada uso e inspeção periódica registrada em laudo. Validade de até 12 meses, podendo ser reduzida conforme a criticidade de uso e as condições da operação, a critério do responsável técnico.